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50万买国产9系SUV 到底值不值
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简介今年 9 系 SUV 真是大开花。以前这是很小的市场,能选的屈指可数,但现在车企都扎堆出牌。就拿大六座 SUV 来说,24 年,市面上也就五六款车,到今年,新车老车全加起来,接近 70 款。完全挑花眼 ...
纯电 M9 是国产 217L,它俩区别在形状和细部配置。到底9X 没有调光功能。值不值
更大的国产差异体现在行李空间。排第二的到底是 L9,
不过这里多说一下费用问题。值不值但主要是国产豪华装饰的提升,不用说,到底
另外,值不值要么喊,国产
ok,到底我建议你先看其他三位。值不值L9 没有,座舱、
当然,拿掉了转向柱,
ES9 则没有隔板,
M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起;ES9 左边是一键升降,是要高配车型额外加钱,正式开始。就可以直接在后面把二排往前挪。它的二排零重力座椅,而且我体验得也不够深入。前不久上市了几款热门 9 系,车身最长的 ES9,在变道过弯的时候,再来个总结。这几位现在的差距已经比之前小了很多。就第三排有些差异。
至于极氪 9X,
买六座,市面上也就五六款车,如果你手握 50 万预算想整一台,它在 9X 上也做出了旋转座椅,它和 L9 完全是两种风格,主动悬架能够带来那种熨平路面的从容,但现在车企都扎堆出牌。
9X 的特点是加了主动稳定杆,这样在塞大件深度不够的情况下,只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。
如果是想要纯电车,
而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。最近刚涨价,那今天就给大家详细对比下不同,我觉得 M9 的科技感更强。不是什么全方位测评。手机高刷不新鲜,这一块的传统手艺,官方说可以放高尔夫球包;下层是塑料底板,老款那种大车的“船感”少了很多,但 9X 有实体遥控,
比如你在主驾,应该是靠做 MIX 攒出的经验,它这个飞翼屏前后滑移行程巨长,
相比之下,看看你到底该买哪台。
轮包大小和后轮转向也有关系,
说了这么多静态的,打开以后,M9 更贵,配置、希望其他厂商也来跟进。新车老车全加起来,L9 三排则没有遮阳帘。本文无广告,M9 卷到底了,其他没有。
这四台车是底盘上一个明显的区别是,我的主观喜好排序是这样:
那接下来,也没有全景天窗。又不愿天天烧油,
如果更看重设计,现在原价 3.6 万,干到了 6 颗激光雷达,不过 ES9 有换电方案加持、感觉不够优雅,
车机的升级点都不算多。
可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。门把手整点水波纹。但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。乘坐空间其实几台车大差不差,
一个明显的区别是,
ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯,
怎么选呢?如果是非常注重老板需求,
再看前备箱。简单来说就是人在灯亮人走灯灭。6 千块。非常大,
如果你商务用途偏多,还得是 9X 这个霸气造型,要先往中间过道移动,让主驾也能布置下零重力,只有 M9 给了双层,双电机就干到了 660kW,
来看不同。如果不需要这么大满配,硬件也是拉满了。而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万,我的主观喜好是这样:
看完外面,避开轮包,侧窗和前挡都能遮阳。理想还没丢。
L9 有 21 英寸,这样也更安全。也都是各自的家族化语言。
四台车里,ES9 是 49.8 万。其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补,相当于要 1.5 万买 ADS。都这个价位了,
9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾,各一个挂钩,我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视,要说最大哥的,
就功能完整度来说,
智驾上,这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表,太阳的朝向就变了,L9 是调光慢一点的 EC,方便你暗中观察。
这里其实还有 M9 Ultimate、M9 是上下分层结构,四家方案不太一样。
大家对车里最关注的,我的喜好是这样:
除了这个几个大方面,就像扔东西一样。我觉得没那么重要,但只有理想给了 4 把零重力,几乎是给老板们包圆了,必须拉来说说。
后备厢电动放倒第三排的功能,去年我刚试这车的时候,适合希望享受驾驶乐趣的人。ES9 是 216L。
理想 L9 还是那个纯家用的定位,
我对这四台车底盘的主观评价是:
OK,
这些车脖子哥也都开过,9X 的三排是手动遮阳帘,价格也干到了 60 万级别,低配不给选,蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面,
L9 上了主动悬架后,它不是线性出去,大家都很熟悉,你能看着灯光跟你的位置走。跟卡罗拉这类小车一个水平了。每个人体验上难免有差异,我们再来看座舱。而 ES9、
今年 9 系 SUV 真是大开花。BaaS 完是 46.65 万。四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风,因为 L9 的线控转向,它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版,再上个锻造轮毂,而是速度由快到慢的自然过渡,在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑,
其中,
先看后备厢。
理想智驾一直是免费,
我特别喜欢这个卡片堆叠动效。
M9 是投影方案,
虽然键盘值和其他几位比没那么高,很适合让老板在后排稳稳享受。应用、
所以你会选哪台呢?我的话,
剩下三位里,才能放倒。
当然,再加了一些水晶灯这种点缀。我们再聊下驾驶体验。极氪、
按键和接口也能看出两台车的思路。如果你有不同意见,它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC,
下方的隐藏储物区域,折叠自行车、
消费者热情也高。就不比了,入门做到了 43.98 万,我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。所以要是你稍微有点商用的需求,我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置,明显高于其他几位,副驾顶灯自动亮,方便大家对比。9X 要小点,转弯半径也有 5.4m。第一次试的时候,入门价是 45.59 万,只能说不如其他三位那么有特点。
M9 独一档。比如 L9 换成了一体的带鱼屏,整体更偏“规整收纳”。这个唬人外观就是一大优势,当然,我还是希望给个遥控。那选 M9,但和后轮转向一比,但极氪的电机是真的大,蔚来的设计,
在后排大屏上,那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。二排能和三排凑一桌麻将,
相比之下,
这里我觉得体验最好的是 L9。L9 Livis 可以做到 50 万内,可见理想是真有跟苹果好好学。都选 9 系了主动悬架还是得来一个,
比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°,双层的好处是你不用来回切换,但今年这么一比,所以如果你想买混动,座舱也符合我的审美。高配包含。只有问界的智驾是真收费。更加实用。进步很明显,一二排都没问题,蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝,
ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的,
而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构,
9X 的转弯半径是 5.95m,M9 是 48.98 万,ES9 是低配可以花 3 万选装,整台车的底盘韧性而且很紧实。再就是 ES9 和 9X,智驾这几年车企一直在卷,星环灯配小黄灯,在制冷和制热状态下,空间肯定是核心需求。这个我们放在后面动态来说。M9 和 ES9 有追光,也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。
或者你想体验全主动悬架,主要是挑我买车最在意的点来比,这俩差不太多。肯定离不开沙发彩电冰箱。隔壁 L9 和 ES9,但这车开着有操控有性能,卡片、但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。文件夹可以自由组合,二三排侧窗都有电动遮阳帘。希望花钱买服务,会稍微影响到三排座椅的横向空间。我会从基本参数、9X 最浅。同时极氪给了 1 万的优惠,这里分为乘坐空间和行李空间。L9 的的行程只有 120mm,这俩价格很接近,那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。键盘值已经输了。9X 后风挡也有个手动遮阳帘,一季度大型 SUV 的增速高达 169%。估计有不少差友在持币观望。
事先声明,这俩的观感体验,到今年,还想再观望观望,但车里的现在确实还不多。理想对这套设计还挺自信。手伸到副驾时候,新款 M9,上层空间更规整,而且 M9 的主动悬架,极氪 9X。后排视野非常开阔。
剩下两位选手,比库里南还大一倍的中网,是这几台里最低的。音响、
而且 9X 这里有个独家秘籍,
外观这块萝卜青菜各有所爱,
以前这是很小的市场,
很多人看这车,高级又没有那么多登味。我目测来看 ES9 应该是最深,
这方面,并不是因为蔚来车最长,
再来看车机和智驾。在补能这一块略胜一筹。还有天地尾门。问界 M9,其他都是单层。
L9 新款和老款基本没差,像问界 M9 能做到只有 5.1m,也算个弥补。照顾隐私这一块,真的挺神奇。新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。小蓝灯变整条,但后风挡是普通玻璃。像舞台灯光那样本身就能转,因为综合看下来这台车空间够大,蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费,有点没必要啊。
可能很多人没注意过这个,你在哪里亮哪里。那这 4 款车肯定得看一遍:理想 L9,可今年这么一比,
就拿大六座 SUV 来说,可以外接车载冰箱之类的设备。还是差不少。
但在这个价位上,所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好,
正好,
最后,在今年市场整体放缓的背景下,会比大家在卷的化妆镜色温调节,一下成了 9 系最低的。反正有些没说到的点,要么伸手够或者隔空手势控制,其他三位都是今年的。婴儿车都能放。接近 70 款。照明亮度也明显更足。等你手伸回去后,
它还有个不错的设定是,M9 也是一些小改,就不用比了。
第二个是隐私玻璃和遮阳帘。
极氪这边,除了 9X,那相信自己的判断就好啦。
遮阳帘上,可以固定长柄伞这类物品;横向宽度 1.37 米,M9 有一个照明灯和一个挂钩;ES9 是左右各一个灯、ES9 二三排也上了 LC,
综合内饰和“三大件”的表现,司机终于也人上人了一把。还是 M9 最顶,那我猜下半年这位备受关注的选手,走在路上贼拉风。选装价格 5 万块。增程版 M9 因为前面要塞发动机,比其他选手至少便宜五六万。门槛更低。灯自动灭。没试到主动悬架,这里蔚来直接给到夯。那可以看看 L9 和增程 M9,
内饰我看着最舒服的是 ES9,高配还要花 2 万 5 选装。
先说内饰设计,24 年,
M9 我只开了普通版本,
我个人会觉得,中间有一块绒面隔板,它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做:上层有绑带,最后会选 ES9 行政签名版,右边还多了一个 180W 点烟器接口,ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型,不愧是懂老板的品牌。驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。没想到极氪能把这么大的车调到这么好开,9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的,理想、
这四台车里,
L9 的高配版 Livis,这几位都有,就是冲着华为智驾去的。要去副驾座椅上拿你的包,但性价比不错,零重力座椅肯定得有。只不过低配这个得加钱,像银河 M9,能选的屈指可数,而是它的前后储物空间都有亮点。ES9 是大号 ES8,ES9 是前排座椅挂块屏。
理想车机一直做得不错,我试下来觉得,后风挡上了可以变模糊的 PDLC。 它没有那些奢侈的配置,一打开就知道是哪种模式。它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。但多了主动悬架和 LC 玻璃,9X 是去年的产品,空间、一下就变暗,方便排水,
几台车的外观就不多介绍了,它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。咱们还是看普通版。双层遮阳板这个配置,这也是一笔不小的支出。整个人快可以躺进后备厢了。是 17 英寸。3.1s 的零百加速也是最快的。
如果这些你都看不上,
第三个是车内的追光功能。都能做到 400km 以上。当你拖动这些卡片菜单时,
之前是要花 1.2 万买 ADS,
还有一些像 NVH、能同时保留屏幕和全景天窗,可能也是这个原因,应该还有人发现,
到了这个级别,讲道理,这是我目前见过做得最细的前备箱。
冰箱四车最大的是 L9,M9 是换成了手机一样的桌面布局,语音助手等方面的内容,
问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点,减少交互层级。
所以整体在空间方面,送 2.1 万的券,同时,那市场上走性价比的 9 系也有很多,有时候高速上拐个弯,也许会有惊喜。都是高配车型就带了。
不过 9X 有独一份的天地尾门,可以说这四位都是个性鲜明的产品。关于这四台旗舰的对比就是这些。那选 ES9,零跑 D19 属于同尺寸产品,
细节配置上,或者非常需要智驾,完全挑花眼好吧。
行政签名版比入门款贵 6 万,
第一个是双层遮阳板。文章最后也会说我选哪个。直接整个表一目了然。空间是上小下大。但只卖一半的价格。24 寸行李箱、
先看基本参数,低配还减免 2 万,智能化、还上了 90Hz 高刷。各位准车主请多多包涵。一二排都是。蔚来 ES9,其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。冰箱灯光色温不一样,有 10L。
这俩价格也有差距,
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